KERNEPRODUKTER

Hos Nangong Forging er vi stolte af at give vores kunder topkvalitets transmissionssmedede produkter. Med udgangspunkt i vores omfattende ekspertise inden for metallurgi og smedeteknologi har vi udviklet en række transmissionskomponenter af høj kvalitet, der garanteret opfylder dine specifikke behov og overgår dine forventninger.

Vores transmissionssmedninger er kun fremstillet af de højeste kvalitetsmaterialer på markedet. Vi bruger materialer som 42CrMo4, 36CrNiMo4, 30CrNiMo8, 25CrMo4 samt rustfrit stål, herunder 301, 316, 316L, 17-4 og 15-5. Disse materialer er nøje udvalgt for enestående styrke og holdbarhed, hvilket sikrer, at vores produkter kan modstå de mest krævende transmissionsapplikationer.

Vi er stolte af at tilbyde vores højkvalitets metallurgiske maskineri smedegods designet til at opfylde og overgå dine brancheforventninger. Lavet af en række topkvalitetsmaterialer, inklusive 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 42CrMo4, 36CrNiMo4, 30CrNiMo8, 25CrMo4, 24CrMo5 og 12Cr13, vores smedegods er kendt for deres overlegenhed og ydeevne.

Vores smedefabrik er en førende producent specialiseret i produktion af højkvalitets vindmøllegearemner. Gearemner til vindmøllegear er højt specialiserede dele, der skal opfylde strenge krav til ydeevne. Gearemner til vindmøllegear er højt specialiserede dele, der skal opfylde strenge krav til ydeevne.

Vindmøllens hovedaksel i MW-klassen er en nøglekomponent i vindkraftproduktionssystemer. Det spiller en afgørende rolle i at overføre rotationsenergien fra møllenavet til generatoren og omdanner i sidste ende vindens kinetiske energi til elektricitet. Vores hovedaksler er designet til at modstå de mest udfordrende vindforhold, hvilket giver maksimal pålidelighed og effektivitet.

En turbinevinge er en radial aerofoil monteret i kanten af ​​en turbineskive, og som frembringer en tangentiel kraft, som roterer en turbinerotor. Hver turbineskive har mange vinger. Som sådan bruges de i gasturbinemotorer og dampturbiner. Vingerne er ansvarlige for at udvinde energi fra den høje temperatur, højtryksgas, der produceres af forbrændingskammeret. Turbinevingerne er ofte den begrænsende komponent i gasturbiner. For at overleve i dette vanskelige miljø bruger turbinevinger ofte eksotiske materialer som superlegeringer og mange forskellige metoder til køling, der kan kategoriseres som intern og ekstern køling, og termiske barrierebelægninger. Vingetræthed er en væsentlig kilde til fejl i dampturbiner og gasturbiner. Træthed er forårsaget af belastningen induceret af vibrationer og resonans inden for maskineriets driftsområde. For at beskytte vingerne mod disse høje dynamiske belastninger anvendes friktionsdæmpere.

En dampturbine består af en rotor, der hviler på lejer og er indesluttet i et cylindrisk hus. Rotoren drejes af damp, der rammer fastgjorte skovle eller vinger, hvorpå den udøver en kraft i tangential retning. En dampturbine kunne således ses som en kompleks serie af vindmøllelignende arrangementer, alle samlet på den samme aksel. På grund af dens evne til at udvikle en enorm kraft inden for et forholdsvis lille rum, har dampturbinen afløst alle andre drivkraft, undtagen hydrauliske turbiner, for at generere store mængder elektricitet og til at levere fremdriftskraft til store højhastighedsskibe. Rotorakslen. er en central komponent i den elektriske motor. Rotorakslen er bæreakslen for rotorens laminerede kerne og overfører således det elektrisk inducerede drejningsmoment via en tilsvarende positiv forbindelse i transmissionen. Turbineakslen forbinder turbinen med generatoren og drejer med samme hastighed som turbinen. Det er i det væsentlige en genstand, der bruges i en maskine designet til at producere kontinuerlig strøm. Systemet, det bruges i, udvinder dybest set energi fra en væskestrøm og konverterer det derefter til en brugbar form eller medium. Rotoraksler bruges også i mange store og traditionelle ingeniørsektorer, såsom elproduktion og minedrift. De er nøglekomponenter i mange kraftværker og er ofte af enorm størrelse og kraft. De vigtigste materialekvaliteter til rørrotoraksler, vi producerede før, er: