محصولات اصلی

در Nangong Forging، ما مفتخریم که محصولات جعلی گیربکس با کیفیت بالا را به مشتریان خود ارائه می دهیم. با تکیه بر تخصص گسترده خود در متالورژی و فناوری آهنگری، ما طیف وسیعی از قطعات انتقال با کیفیت بالا را ایجاد کرده ایم که تضمین شده است تا نیازهای خاص شما را برآورده کند و فراتر از انتظارات شما باشد.

آهنگری های انتقال ما فقط از با کیفیت ترین مواد موجود در بازار ساخته شده اند. ما از موادی مانند 42CrMo4، 36CrNiMo4، 30CrNiMo8، 25CrMo4 و همچنین گزینه های فولاد ضد زنگ از جمله 301، 316، 316L، 17-4 و 15-5 استفاده می کنیم. این مواد برای استحکام و دوام استثنایی با دقت انتخاب شده‌اند و اطمینان می‌دهند که محصولات ما می‌توانند در برابر سخت‌ترین کاربردهای انتقال مقاومت کنند.

ما مفتخریم که آهنگرهای ماشین آلات متالورژی خود را با کیفیت بالا ارائه می دهیم که برای برآورده کردن و فراتر از انتظارات صنعت شما طراحی شده اند. ساخته شده از انواع مواد با کیفیت بالا، از جمله 17NiCrMo6-4، 18CrNiMo7-6، 42CrMo4، 36CrNiMo4، 30CrNiMo8، 25CrMo4، 24CrMo5 و 12Cr13، آهنگری های ما به دلیل استحکام، دوام و عملکرد برتر خود شناخته شده اند.

کارخانه آهنگری ما یک تولید کننده پیشرو است که در تولید جعبه دنده توربین بادی با کیفیت بالا تخصص دارد. جعبه دنده گیربکس توربین بادی قطعات بسیار تخصصی هستند که باید الزامات عملکردی دقیق را برآورده کنند.

شفت اصلی توربین بادی کلاس MW جزء کلیدی سیستم های تولید برق بادی است. نقش حیاتی در انتقال انرژی دورانی هاب توربین به ژنراتور دارد و در نهایت انرژی جنبشی باد را به الکتریسیته تبدیل می کند. شفت های اصلی ما برای مقاومت در برابر چالش برانگیزترین شرایط باد طراحی شده اند و حداکثر قابلیت اطمینان و کارایی را ارائه می دهند.

تیغه توربین یک آئروفویل شعاعی است که در لبه دیسک توربین نصب شده و نیروی مماسی تولید می کند که روتور توربین را می چرخاند. هر دیسک توربین پره های زیادی دارد. به این ترتیب آنها در موتورهای توربین گاز و توربین های بخار استفاده می شوند. پره ها وظیفه استخراج انرژی از گاز با دمای بالا و فشار بالا تولید شده توسط احتراق را بر عهده دارند. پره‌های توربین اغلب جزء محدودکننده توربین‌های گاز هستند. برای زنده ماندن در این محیط دشوار، پره‌های توربین اغلب از مواد عجیب و غریب مانند سوپرآلیاژها و بسیاری از روش‌های مختلف خنک‌سازی استفاده می‌کنند که می‌توانند به عنوان خنک‌کننده داخلی و خارجی، و پوشش‌های مانع حرارتی طبقه‌بندی شوند. خستگی تیغه ها منبع اصلی خرابی در توربین های بخار و توربین های گازی است. خستگی ناشی از تنش ناشی از ارتعاش و رزونانس در محدوده عملیاتی ماشین آلات است. برای محافظت از تیغه ها در برابر این تنش های دینامیکی بالا، از دمپرهای اصطکاکی استفاده می شود.

یک توربین بخار شامل یک روتور است که بر روی یاتاقان ها قرار گرفته و در یک محفظه استوانه ای محصور شده است. روتور بوسیله برخورد بخار به پره ها یا تیغه های متصل شده که نیرویی در جهت مماسی به آن وارد می کند، چرخانده می شود. بنابراین یک توربین بخار را می توان به عنوان مجموعه ای پیچیده از آرایش های آسیاب بادی تلقی کرد که همگی روی یک محور مونتاژ شده اند. توربین بخار به دلیل توانایی خود در توسعه قدرت فوق العاده در یک فضای نسبتاً کوچک، برای تولید مقادیر زیادی الکتریسیته و برای تأمین نیروی محرکه برای کشتی‌های بزرگ و پرسرعت، جایگزین سایر محرک‌های اصلی، به جز توربین‌های هیدرولیک شده است. جزء مرکزی موتور الکتریکی است. شفت روتور شفت حامل برای هسته چند لایه روتور است و بنابراین گشتاور القایی الکتریکی را از طریق یک اتصال مثبت مربوطه در انتقال انتقال می دهد. شفت توربین توربین را به ژنراتور متصل می کند و با همان سرعت توربین می چرخد. این اساساً موردی است که در ماشین طراحی شده برای تولید توان مداوم استفاده می شود. سیستمی که در آن استفاده می شود اساسا انرژی را از یک جریان سیال استخراج می کند و سپس آن را به شکل قابل استفاده یا متوسط ​​تبدیل می کند. شفت های روتور همچنین در بسیاری از بخش های بزرگ و سنتی مهندسی مانند تولید برق و معدن استفاده می شود. آنها اجزای کلیدی در بسیاری از نیروگاه های تولید برق هستند و اغلب دارای اندازه و قدرت بزرگی هستند. درجه های اصلی مواد برای محورهای روتور لوله که قبلاً تولید کردیم عبارتند از: