מוצרי ליבה

ב-Nangong Forging, אנו גאים לספק ללקוחותינו מוצרים מזויפים להעברת הילוכים באיכות מעולה. בהתבסס על המומחיות הענפה שלנו במטלורגיה וטכנולוגיית פרזול, פיתחנו מגוון רכיבי תמסורת איכותיים המובטחים לענות על הצרכים הספציפיים שלך ולעלות על הציפיות שלך.

פרזול ההילוכים שלנו עשויים רק מהחומרים האיכותיים ביותר בשוק. אנו משתמשים בחומרים כגון 42CrMo4, 36CrNiMo4, 30CrNiMo8, 25CrMo4 וכן אפשרויות נירוסטה כולל 301, 316, 316L, 17-4 ו-15-5. חומרים אלה נבחרים בקפידה עבור חוזק ועמידות יוצאי דופן, מה שמבטיח שהמוצרים שלנו יכולים לעמוד ביישומי השידור התובעניים ביותר.

אנו גאים להציע חישולי מכונות מתכות באיכות הגבוהה שלנו שנועדו לעמוד בציפיות התעשייה שלך ולעלות עליהן. עשוי ממגוון של חומרים איכותיים, כולל 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 42CrMo4, 36CrNiMo4, 30CrNiMo8, 25CrMo4, 24CrMo5 ו-12Cr13, החישולים שלנו ידועים בזכות הביצועים והביצועים המעולה שלהם.

מפעל הפרזול שלנו הוא יצרן מוביל המתמחה בייצור גלגלי שיניים באיכות גבוהה של טורבינות רוח. חלקי הילוכים של תיבת הילוכים של טורבינות רוח הם חלקים מיוחדים מאוד שחייבים לעמוד בדרישות ביצועים מחמירות. חלקי גלגלי שיניים של תיבת טורבינת רוח הם חלקים מיוחדים מאוד שחייבים לעמוד בדרישות ביצועים מחמירות.

הציר הראשי של טורבינת הרוח בדרגת MW הוא מרכיב מרכזי במערכות ייצור כוח רוח. הוא ממלא תפקיד חיוני בהעברת האנרגיה הסיבובית של רכזת הטורבינה לגנרטור, ובסופו של דבר ממירה את האנרגיה הקינטית של הרוח לחשמל. הפירים העיקריים שלנו מתוכננים לעמוד בתנאי הרוח המאתגרים ביותר, ומספקים אמינות ויעילות מקסימלית.

להב טורבינה הוא גלגל תעופה רדיאלי המותקן בשולי דיסק טורבינה ואשר מייצר כוח משיק המסובב רוטור טורבינה. לכל דיסק טורבינה יש להבים רבים. ככאלה הם משמשים במנועי טורבינת גז ובטורבינות קיטור. הלהבים אחראים להפקת אנרגיה מהגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה המיוצר על ידי הבעירה. להבי הטורבינה הם לרוב המרכיב המגביל של טורבינות גז. כדי לשרוד בסביבה קשה זו, להבי טורבינה משתמשים לעתים קרובות בחומרים אקזוטיים כמו סגסוגות על ושיטות רבות ושונות של קירור שניתן לסווג כקירור פנימי וחיצוני, וציפוי מחסום תרמי. עייפות להבים היא מקור עיקרי לכשל בטורבינות קיטור ובטורבינות גז. עייפות נגרמת על ידי הלחץ הנגרם על ידי רטט ותהודה בטווח הפעולה של מכונות. כדי להגן על להבים מפני מתחים דינמיים גבוהים אלה, נעשה שימוש בבולמי חיכוך.

טורבינת קיטור מורכבת מרוטור המונח על מיסבים וסגור במארז גלילי. הרוטור מסובב על ידי קיטור הפוגע בשבבים או להבים מחוברים עליהם הוא מפעיל כוח בכיוון המשיק. לפיכך ניתן לראות בטורבינת קיטור סדרה מורכבת של סידורים דמויי טחנת רוח, כולם מורכבים על אותו פיר. בגלל יכולתה לפתח כוח אדיר בתוך חלל קטן יחסית, טורבינת הקיטור החליפה את כל הגורמים העיקריים האחרים, למעט טורבינות הידראוליות, לייצור כמויות גדולות של חשמל ולאספקת כוח הנעה לאוניות גדולות ומהירות. ציר הרוטור. הוא מרכיב מרכזי במנוע החשמלי. ציר הרוטור הוא הציר המוביל לליבה המשולבת של הרוטור ובכך מעביר את המומנט המושרה חשמלית באמצעות חיבור חיובי מקביל בתמסורת. ציר הטורבינה מחבר את הטורבינה לגנרטור, מסתובב באותה מהירות כמו הטורבינה. זהו בעצם פריט המשמש במכונה המיועדת להפקת כוח מתמשך. המערכת שבה היא משמשת בעצם מחלצת אנרגיה מזרימת נוזל ואז ממירה אותה לצורה שמישה או בינונית. פירי רוטור משמשים גם במגזרים גדולים ומסורתיים רבים של הנדסה, כגון ייצור חשמל וכרייה. הם מרכיבי מפתח במפעלי ייצור כוח רבים, ולעתים קרובות הם בגודל עצום ובכוח. דרגות החומר העיקריות עבור צירי רוטור צינורות שיצרנו בעבר הם: